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2020年，深圳將有7大地鐵開通！2、3、4、6、8、10號(hào)線都要來了！

地鐵是市民群眾日常出行的重要交通方式，也是城市高效快捷的交通方式。2020年，深圳地鐵將進(jìn)入新一輪“新線開通季”！

7條新線共107公里地鐵投入運(yùn)營(yíng)，分別為2號(hào)線三期、3號(hào)線南延段、4號(hào)線北延段、6號(hào)線、6號(hào)線二期、8號(hào)線一期、10號(hào)線等。

2號(hào)線東延線

地鐵2號(hào)線三期工程（東延線），是深圳中部發(fā)展軸向東延伸的一條重要線路，線路西起2號(hào)線羅湖區(qū)新秀站，途經(jīng)蓮塘口岸、蓮塘北片區(qū)，東止蓮塘站，順接8號(hào)線一期工程。

線路全長(zhǎng)約3.8公里，共設(shè)蓮塘口岸、仙湖路、蓮塘3座車站，均為地下車站。這意味著蓮塘片區(qū)30萬市民的出行將更加方便、快捷、環(huán)保。

2020（明年）8號(hào)線一期也將開通，并與2號(hào)線接駁貫通。未來，深圳人將實(shí)現(xiàn)通過地鐵直達(dá)鹽田海邊~

最新進(jìn)展：目前，2號(hào)線三期（東延線）已完成“洞通”，全面進(jìn)入安裝裝修階段，預(yù)計(jì)明年開通初期運(yùn)營(yíng)。

地鐵3號(hào)線南延線

地鐵3號(hào)線三期工程（南延線），線路從既有3號(hào)線益田站南延向東延伸一站一區(qū)間，至紅花路設(shè)置福保站為終點(diǎn)站。

線路采用地下敷設(shè)方式，設(shè)福保站1座站點(diǎn)，站點(diǎn)位于紅花路與益田路交叉口西側(cè)

最新進(jìn)展：目前，3號(hào)線三期已全線貫通，土建工程已進(jìn)入最后階段，站后工程和附屬工程施工正緊張、有序、安全地展開，全線預(yù)計(jì)2020年底建成通車。

地鐵4號(hào)線北延段

地鐵4號(hào)線北延線（三期工程）由4號(hào)線二期工程終點(diǎn)清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設(shè)，終點(diǎn)于牛湖站，線路共設(shè)車站8座，全長(zhǎng)約10.8公里。

線路在長(zhǎng)湖站與規(guī)劃軌道交通18號(hào)線換乘，在松元廈站與規(guī)劃軌道交通10號(hào)線支線換乘，在觀瀾站與龍華有軌電車示范線換乘。全線預(yù)計(jì)2020年底建成通車，屆時(shí)，將有效改善龍華、觀瀾片區(qū)居民的出行，進(jìn)一步緩解沿線交通擁堵。

最新進(jìn)展：截止目前，全線已完成車站封頂、洞通、軌通等節(jié)點(diǎn)，預(yù)計(jì)2020年底建成通車。

地鐵6號(hào)線，又稱光明線，作為光明第一條軌道交通線路，承載了光明片區(qū)百萬居民的“地鐵夢(mèng)”。

地鐵6號(hào)線一期

一期工程，線路起自深圳北站，終于松崗站，并與地鐵11號(hào)線換乘，連接龍華、大浪、石巖、光明、公明、松崗等片區(qū)，線路全長(zhǎng)約37.6公里。共設(shè)車站20座，其中地下站5座、高架站15座、換乘站6座。

光明線連接龍華街道新城、石巖、光明、公明、松崗等片區(qū)，并通過龍華線換乘至福田中心區(qū)，為聯(lián)系核心城區(qū)與中部綜合組團(tuán)、西部高新組團(tuán)的城市組團(tuán)快線。

地鐵6號(hào)線二期

二期工程起自深圳北站，終于科學(xué)館站，經(jīng)過龍華、梅林、銀湖、八卦嶺、上步等片區(qū)，線路全長(zhǎng)約11.5公里。設(shè)車站7座，分別是深圳北站、梅林關(guān)站、翰林站、銀湖站、八卦嶺站、通新嶺站和科學(xué)館站。

二期工程共有5個(gè)換乘站，其中科學(xué)館站可換乘1號(hào)線，通新嶺站可換乘3號(hào)線，八卦嶺站可換乘7號(hào)線，銀湖站可換乘9號(hào)線，深圳北站可換乘地鐵4號(hào)線、5號(hào)線及高鐵。

最新進(jìn)展：截至目前，6號(hào)線一期、二期已實(shí)現(xiàn)全線貫通、電通，預(yù)計(jì)將于2020年年中同步開通。

地鐵6號(hào)線開通后

將加強(qiáng)光明、寶安、龍華、福田等區(qū)域的聯(lián)系

還將帶動(dòng)沿線土地開發(fā)與配套建設(shè)

在方便片區(qū)居民出行的同時(shí)

對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義

地鐵8號(hào)線

地鐵8號(hào)線，絕對(duì)是少數(shù)幾條全深圳人都關(guān)注的地鐵線路。其是深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的重要組成部分，也是鹽田及東部景區(qū)連接市區(qū)唯一一條軌道交通線路，能夠有效補(bǔ)充深圳市民在軌道交通方面的出行選擇，升級(jí)鹽田區(qū)交通格局。

地鐵8號(hào)線一期工程由2號(hào)線三期工程蓮塘站站后接出，終點(diǎn)設(shè)于鹽田港后方陸域的鹽田路站，線路長(zhǎng)約12．367km，共設(shè)站6座（梧桐山南站、沙頭角站、海山站、鹽田港西站、深外高中站、鹽田路站），均采用地下敷設(shè)。

1月8日，深圳地鐵8號(hào)線一期工程8132標(biāo)深外高中站~鹽田路站盾構(gòu)區(qū)間軌行區(qū)移交驗(yàn)收順利通過。深鹽區(qū)間軌行區(qū)移交為通車奠定了重要基礎(chǔ)，明年8號(hào)線一期工程開通后，將與2號(hào)線接駁貫通，串聯(lián)起羅湖、福田、南山和鹽田四區(qū)。屆時(shí)，深圳人將實(shí)現(xiàn)通過地鐵直達(dá)鹽田海邊。

地鐵10號(hào)線

深圳地鐵10號(hào)線，南連與香港毗鄰的福田口岸站，北接龍崗區(qū)雙擁街，沿途經(jīng)過福田、龍華、龍崗等區(qū)域。線路全長(zhǎng)約29公里，共設(shè)車站24座，預(yù)計(jì)2020年年中通車。將結(jié)束平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關(guān)東片區(qū)不通地鐵的狀況，同時(shí)分擔(dān)地鐵4號(hào)線的運(yùn)營(yíng)壓力，改善梅林關(guān)擁堵問題。

線路全長(zhǎng)29.52公里，共設(shè)站24個(gè)、換乘站9個(gè)，包括福田口岸、福民、崗廈、蓮花村、梅林東、五和、平湖樞紐及平湖中心站，覆蓋了深圳整個(gè)中部發(fā)展軸。

目前，10號(hào)線全線所有車站正在進(jìn)行裝飾安裝和設(shè)備調(diào)試，線路預(yù)計(jì)于明年中正式通車。

通車后，將會(huì)結(jié)束平湖、坂雪崗、華為新城梅林關(guān)以東片區(qū)不通地鐵的狀況。同時(shí)也能改善梅林關(guān)擁堵問題，分擔(dān)4號(hào)線(龍華線)運(yùn)營(yíng)壓力，極大地便利龍華、坂田、平湖三大區(qū)域市民的出行和生活。

深圳市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路網(wǎng)絡(luò)圖 最新線路圖