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崗廈北綜合交通樞紐 又一超級交通樞紐誕生！崗廈北4條地鐵線匯聚！

崗廈北綜合交通樞紐在中心城區(qū)深南大道和彩田路交叉口，一座超級地下工程正在建設(shè)中，這就是崗廈北綜合交通樞紐。目前，崗廈北綜合交通樞紐已進入主體結(jié)構(gòu)施工階段。未來這里將是深圳又一座重要的綜合交通樞紐，屆時市民從這里坐地鐵，半個小時可以到達寶安、龍崗，1小時就能到達東莞、惠州

據(jù)了解，崗廈北綜合交通樞紐建筑面積約為22萬平方米，和福田高鐵站綜合交通樞紐規(guī)模相當(dāng)。這是以2、10、11、14號線4條地鐵線換乘節(jié)點和商業(yè)開發(fā)為主，以常規(guī)公交、出租車接駁為輔的綜合客運交通樞紐。崗廈北綜合交通樞紐將是深圳快速城市軌道交通成網(wǎng)后的第一個樞紐，也就是西部快線地鐵11號線和東部快線地鐵14號線的交會換乘站

深圳地鐵集團崗廈北項目工程師方凱介紹，項目已經(jīng)進入主體結(jié)構(gòu)施工階段，其中地鐵10號線崗廈北站部分將于2020年6月底開通，其他工程則計劃在2021年底建成并投入使用。樞紐建成后，崗廈北站將成為繼車公廟地鐵站后，深圳市第二個4條地鐵線交匯的換乘站、屆時市民從崗廈北坐地鐵可以直達羅湖、南山、寶安、龍華、龍崗以及坪山各區(qū)，也可以直達香港、東莞和惠州等粵港澳大灣區(qū)周邊城市

深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程（以下簡稱崗廈北樞紐）是既有2號線，在建10號線、11號線二期、和14號線的四線換乘樞紐、從崗廈北坐地鐵半小時到寶安龍崗

崗廈北綜合交通樞紐總建筑面積約為22萬平方米，和福田高鐵站綜合交通樞紐規(guī)模相當(dāng)。這里首先是一座四條地鐵線路換乘的地下樞紐，其中：

地鐵2號線為新秀到赤灣，蓮塘段和鹽田段正在建設(shè)中，預(yù)計明2020年可以通車到鹽田

深圳地鐵2號線（Shenzhen Metro Line 2），是中國廣東省深圳市第三條建成運營的地鐵線路，一期工程于2010年12月28日開通試運營 ，二期工程于2011年6月28日開通運營，標志色為橙色

截至2019年1月，深圳地鐵2號線西起南山區(qū)赤灣站，途經(jīng)福田區(qū)，東至羅湖區(qū)新秀站，呈S形向東-西南走向

截至2019年1月，深圳地鐵2號線一二期工程線路總長35.7千米，共有29座站點 ；采用6節(jié)編組的A型地鐵列車

2018年7月20日，深圳地鐵2號線全天累計運送旅客66.8萬人次

中文名：深圳地鐵2號線

外文名：ShenzhenMetro Line 2 、標志色：橙色 、通時間：2010年12月28日、運行時間：06:30-23:00

軌道系統(tǒng)：地鐵系統(tǒng) 、起止站點：赤灣站、新秀站 、路長度：35.7千米 、車站數(shù)量：29座

車輛編組：6A 、高時速：80千米/小時、營機構(gòu)：深圳市地鐵集團有限公司

東延線：深圳地鐵2號線三期工程西起已運營深圳地鐵2號線終點新秀站，終點設(shè)于蓮塘站，是聯(lián)系蓮塘與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道干線，線路長3.9公里，設(shè)蓮塘口岸站、仙湖路站、蓮塘站 ，全線為地下線路。建設(shè)期為2015-2020年。2015年12月28日，深圳地鐵2號線東延線開工建設(shè)。深圳地鐵2號線三期工程的主體結(jié)構(gòu)預(yù)計于2019年3月份全部完工，預(yù)計在2020年底，深圳地鐵2號線將從深圳西部的蛇口一路貫通到東部的蓮塘口岸，同時接駁前往鹽田的8號線

地鐵2號線為新秀到赤灣站點名稱

蛇口港→海上世界→水灣→東角頭→灣廈→海月→登良→后海→科苑→紅樹灣→世界之窗→僑城北→深康→安托山→僑香→香蜜→香梅北→景田→蓮花西→福田→市民中心→崗廈北→華強北→燕南→大劇院→湖貝→黃貝嶺→新秀

在建地鐵10號線為福田口岸到平湖中心，預(yù)計在2020年8月底建成通車，未來會延長到東莞

深圳地鐵10號線（Shenzhen Metro Line 10）是深圳地鐵正在建設(shè)的一條地鐵線路，預(yù)計2020年8月開通運營，標志色為粉色。

深圳地鐵10號線起于福田口岸站，途經(jīng)福田區(qū)、龍崗區(qū)，止于雙擁街站。深圳地鐵10號線全長29.34千米，共設(shè)24座車站，全部為地下車站；采用8節(jié)編組A型列車。

2018年10月28日，深圳地鐵10號線雙擁街站主體工程完工，該站系亞洲最長的地鐵單體車站，全線計劃2020年8月開通。

中文名：深圳地鐵10號線 、外文名：Shenzhen Metro Line 10

起 點：福田口岸站、終點：雙擁街站、開工日期：2016年4月10日、開通日期：2020年8月

線路總長：29.34公里 、列車編組：8節(jié)編組A型車、敷設(shè)方式：地下

車站數(shù)量：24座，全為地下車站 、車輛基地：涼帽山車輛段、益田停車場

延長信息

東延：據(jù)了解，東莞市發(fā)改局2019年6月20日發(fā)布消息稱，深圳地鐵10號線東延線鳳崗段增加龍平西路站，由在建地鐵10號線雙擁街站后引出，之后進入東莞。線路全長約9.8公里，設(shè)站5座（龍平西路站、龍平東路站、油甘鋪站、官井頭站、大運城邦站），采用地下敷設(shè)方式。它是聯(lián)系平湖、東莞鳳崗及大運新城的普速線路，主要功能為加強龍崗中心城與平湖、坂雪崗的聯(lián)系促進深莞一體化。10號線東延是聯(lián)系平湖、東莞鳳崗及大運新城的普速線路，主要功能為加強龍崗中心城與平湖、坂雪崗的聯(lián)系。東延線路由在建地鐵10號線雙擁街站后引出，出站后轉(zhuǎn)向東北方向，下穿鳳凰山國家礦山公園，之后進入東莞，東莞段內(nèi)沿龍平路敷設(shè)，在東北師大益田小學(xué)北側(cè)向東南下穿武深高速、鹽龍大道進入清林路，接至在建16號線黃閣站。線路全長約9．8km，設(shè)站5座，采用地下敷設(shè)方式。 [12]

南延：福田口岸站-福保站（規(guī)劃中）

地鐵10號線為福田口岸到平湖中心站點名稱

福田口岸→福民→崗廈→崗廈北→蓮花村→冬瓜嶺→孖嶺→雅寶→南坑→光雅園→五和→坂田北→貝爾路→華為→崗頭→雪象→甘坑→涼帽山→上李朗→木古→華南城→禾花→平湖→雙擁街

在建的地鐵14號線為崗廈北到坪山沙田，預(yù)計將在2022年建成通車，未來會延長到惠州

深圳地鐵14號線，是深圳地鐵正在建設(shè)中的一條線路，14號線起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于沙田站。深圳地鐵14號線一期線路全長50.34km，共設(shè)17座車站，全部為地下車站，列車為8節(jié)編組A型車。起點預(yù)留延伸至?xí)怪行谋闭緱l件。最高設(shè)計速度為120公里/小時，采用自動化無人駕駛技術(shù)。

深圳地鐵14號線連接起福田中心區(qū)、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓等地區(qū)，覆蓋了深圳東部南北向交通需求走廊。

中文名：深圳地鐵14號線（東部快線）

外文名：ShenzhenMetro Line 14、類 型：地鐵線路、線路總長：50.34公里（一期）

站點數(shù)量：17站（一期）、別 名：東部快線、開 工：2018年1月10日、試運營：2022年12月28日、標志色：灰色

地鐵14號線為崗廈北到坪山沙田最新公布站點名稱

崗廈北→黃木崗→清水河→布吉→南灣→橫崗西→四聯(lián)→坳背→大運→南約→寶龍→坪環(huán)西→坪山圍→坪山中心南→坪山中心→坑梓→沙田

備注：目前，深圳地鐵14號線的站名尚未最終確定，后續(xù)還需要深圳市政府審批

已開通的地鐵11號線將從福田站向東延伸、其中東延第一站就是崗廈北站

深圳地鐵11號線是深圳地鐵第6條建成運營的線路，于2016年6月28日開通運營，標志色為紫紅色

深圳地鐵11號線起于福田站，途經(jīng)福田區(qū)、南山區(qū)和寶安區(qū)，貫穿大空港地區(qū)、城市商務(wù)區(qū)，止于碧頭站，大致呈“L形”走向

深圳地鐵11號線全長51.936千米，地下線34.99千米，高架線15.37千米，過渡段1.37千米；共設(shè)置18座車站，其中有14個地下車站，4個高架車站；采用8節(jié)編組A型列車，其中6節(jié)編組為普通車廂，2節(jié)為商務(wù)車廂。

截至2017年6月，深圳地鐵11號線日均客流量為31.2萬人次，單日最高客流達到44.3萬人次；2018年7月，深圳地鐵11號線月客流量為1280.4萬人次

中文名：深圳地鐵11號線、外文名：Shenzhen Metro Line 11、標志色：紫紅色

開通日期：2016年6月28日、運行時間：06:30-次日00:00、軌道類型：地鐵系統(tǒng)

起止站點：福田站，碧頭站、線路長度：51.936千米、車站數(shù)量：18座、車輛編組：8A 、最高速度：120千米/小時

地鐵11號線為崗廈北到碧頭站點名稱

崗廈北→福田→車公廟→紅樹灣南→后?！仙健昂场鷮毎病毯场鷻C場→機場北→福永→橋頭→塘尾→馬安山→沙井→后亭→松崗→碧頭

崗廈北樞紐示意圖

讓人期待的是，崗廈北綜合交通樞紐將是我市快速城市軌道交通成網(wǎng)后的第一個樞紐，也就是西部快線地鐵11號線和東部快線地鐵14號線的交會換乘站

那么作為一座超級地下工程

崗廈北樞紐有哪些特點呢？

配套開發(fā)地下空間，打造又一網(wǎng)紅圣地

除了4條地鐵線路，崗廈北綜合交通樞紐同步進行地下空間開發(fā)，并配套建設(shè)公交首末站和出租車接駁站。

作為福田CBD的重點工程，崗廈北綜合交通樞紐將是軌道交通和城市空間開發(fā)完美結(jié)合的超級工程，其地下空間將向西連通市民中心、向南連通連城新天地

崗廈北綜合交通樞紐效果圖片

根據(jù)規(guī)劃，這座樞紐以深圳新時期建設(shè)地下綜合樞紐國際化、現(xiàn)代化的理念為目標，在傳統(tǒng)地下空間中引入自然光，通過下沉廣場將地下空間室外化，即是城市公共服務(wù)空間又是中心區(qū)核心商業(yè)空間、工地內(nèi)安裝噴淋系統(tǒng)定期灑水防塵

崗廈北位于福田CBD，周邊高樓大廈林立，深南大道和彩田路更是城市主干道，在這里建設(shè)一座超級地下工程任務(wù)艱巨

工地里除了傳統(tǒng)的大型機械設(shè)備，更有很多好玩的黑科技。工地大門配備高端寫字樓的電子門禁系統(tǒng)，辦公區(qū)還有超級弧形屏幕和沉浸式體驗區(qū)，更有大屏幕可以實時查看工地內(nèi)部所有區(qū)域

崗廈北綜合交通樞紐效果圖片

崗廈北綜合交通樞紐效果圖片

崗廈北綜合交通樞紐效果圖片

崗廈北綜合交通樞紐建設(shè)最重要的就是應(yīng)用BIM技術(shù)，建立起這座超級地下工程的三維模型，切實提高項目建設(shè)管理水平，該項研究獲得首屆“市政杯” BIM應(yīng)用技能大賽單項組一等獎

崗廈北施工現(xiàn)場干凈整潔。據(jù)介紹，為了有效減少工地揚塵，施工圍擋安裝了防塵噴淋系統(tǒng)，定期灑水除塵。所有碴土運輸車沖洗干凈后才能駛?cè)胧姓缆罚噹敳扛采w密目網(wǎng)防止運輸過程中渣土灑落

延伸閱讀：深圳地鐵崗廈北站是深圳地鐵2號線（蛇口線）上一座車站。位于福田區(qū)深南大道與彩田路交叉口的東側(cè)，在1號線（蛇口線）上編號是7，無線路進行換乘，于2010年12月28日建設(shè)并投入使用

車站大致呈東西走向布置，周邊有酒店、商場、劇院、學(xué)校、政府機關(guān)等，同時臨近崗廈城中村，流動人口多，人流量較大。該站為地下站，遠期為4線換乘站，可換乘10號線、11號線、2號線和14號線

崗廈北綜合交通樞紐效果圖片 崗廈北綜合交通樞紐 們拭目以待